);

Rekaman Penerbangan Ungkap Upaya Keras Pilot Selamatkan Pesawat Nahas

Spread the love

Sejak saat Lion Air JT-610 lepas landas dari Cengkareng bulan lalu, ada sesuatu yang salah. Pilot dengan cepat terkunci dalam tarik-menarik yang mematikan dengan Boeing 737 Max 8 yang baru.



Menurut perekam data penerbangan pesawat, sistem anti-stall baru yang dikenal sebagai “MCAS” terus mendorong hidung pesawat ke bawah secara otomatis. Selama penerbangan 11 menit, para pilot berkali-kali berupaya mengembalikan posisi hidung pesawat sampai akhirnya kehilangan kendali dan tercebur ke Laut Jawa dengan kecepatan 450 mph. Semua 189 orang di dalamnya tewas.

Petugas aeronautika Peter Lemme meninjau data dari laporan awal penyidik.

“Ini adalah situasi di mana mereka menerbangkan pesawat secara manual, mereka tidak mengharapkan gerakan semacam ini, sehingga pesawat jatuh,” katanya.

Penyidik ​​yakin sensor yang salah di bagian luar pesawat menyebabkan sistem MCAS tidak berfungsi. Mereka juga menemukan pesawat mengalami pembacaan yang salah pada tiga penerbangan sebelumnya. Sensor sudah diganti, tetapi masalahnya terus berlanjut.

Pilot membuat upaya untuk mendapatkan kembali kendali atas pesawat, tetapi para penyelidik mengatakan mereka tidak memutuskan dua switch yang akan menonaktifkan sistem otomatis – seperti yang dilakukan oleh pilot pada pesawat sebelumnya.

Boeing mengatakan bahwa tindakan itu merupakan bagian dari protokol untuk semua 737.

“Mengapa mereka menerbangkan pesawat selama 11 menit, melakukan tindakan yang sama yang sebenarnya tidak membawa mereka ke jalur yang benar? Mengapa mereka tidak mematikan saja sistem itu? Jika mereka melakukan itu, pesawat dan orang-orang itu akan tetap di sini hari ini, “kata mantan Kepala Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS Mark Rosenker.

Perekam suara belum ditemukan. Itu bisa menjelaskan apa yang terjadi di kokpit, termasuk mengapa kapten menyerahkan kendali pesawat ke co-pilot sebelum menukik untuk terakhir kalinya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *